1. Der hydraulische Überdruckventilblock nutzt das Prinzip der Druckreduzierung beim Durchströmen des Spalts durch das Öl, um den Ölausgangsdruck stabil und niedrig zu halten.
2. Das Pilotdruckminderungsventil besteht aus einem Pilotventil und einem Hauptventil. Der Druck strömt aus dem Öleinlass des Hauptventils und anschließend aus dem Ölauslass.
3. Wenn der Ausgangsdruck höher ist als der eingestellte Druck der Pilotventilfeder, öffnet sich das Pilotventil, der Hauptventilkern hebt sich, die X-Öffnung ist am kleinsten, der Ausgangsdruck sinkt und der Druck wird reduziert.
4. Mit dem hydraulischen Ausgleichsventilblock kann das Druckverhältnis auf 1,5:1, 3:1 oder 4,5:1 eingestellt werden.